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湖南人大代表建议长沙出租车起步价提至8元
发布时间:2019-10-26【我要打印


[圖片] 高峰時段打車難。近日,長沙市伍家嶺路段,一名接孩子放學回家的媽媽在[不停 的拚音:bù tíng]地向的士揮手,可就是攔不到空車〖极速时时彩蔬菜收购〗。實習[記者 的英 文:journalists] 唐俊 攝

遲來的[一場 的英 文:one]雪增添了欣喜,也讓市民出行遭遇了各種堵。連日來,代表和委員們熱議長沙交通,他們最關注的仍是打的難和黑車治理。

[建議 的英 文:pointers]一】

提高起步價,

引導市民公交出行

4人同乘一輛出租車,在起步價裏程內,每[人才 的英 文:牛B人物]需要付1。5元,與公交車[價格 的拚音:jià gé]相當■极速时时彩信息中心■。省人大代表李國武提出,建議長沙提高出租車的起步價,由原來的6元提高到8元。他認為長沙出租車起步價偏低,讓很多本[可以 的英 文:can]乘公交車出行的市民擠占了出租車資源。

李國武[自己 的拚音:zì jǐ]沒有車,之前來長沙辦事都乘坐出租車出行,長沙出行高峰打的難已成常態,特別是雨雪天氣,更是一車難求。李國武認為,現在公交車的優惠力[度 的英 文:attitudes][很大 的英 文:huge],堵車、車位難找等情況令市內開車舒適度大大降低,要引導越來越多的人選擇騎自行車或乘公共交通工具出行。[因此 的拚音: yīn cǐ]可以將出租車的門檻適當提高一點,同時也保證了出租車駕駛員的收入。

【建議二】

考核堵點載客率

防“挑肥揀瘦”

民建湖南省委的集體提案分析了黑車現象長期存在的原因,其認為正規營運的士司機負擔過重,導致的士司機轉身跑“黑的”。另外空的士拒載缺乏[有效 的英 文:valid]的管控辦法。上班高峰時期,長沙市多處堵點看不到一輛的士,很多的士上客前都會先問客人去哪裏以便決定是否攬客,這事實上為黑車提供了漫天要價的條件。

提案認為要加大黑車違法[成本 的英 文:cost],同時交警、交通等部門之間建立互通信息平台。對出租車在上下班高峰期間不進城的現象,該提案提出,要在穩定出租車司機收入的同時,增加一個堵點載客率的考核[指標 的英 文:indexes],防止司機“挑肥揀瘦”。

【建議三】

調查份子錢,

出台拚車規範

省政協委員、省[經濟 的拚音:jīng jì]地理研究所副所長王義高認為,增加的士數量並不能根治出租車行業的困境,特許經營牌照的行政壟斷特權[[形成 的拚音:xíng chéng] 的英 文:formed]了公司獲利的市場。 出租車市場的主體是司機,一旦個體化獨立經營,出租車的[管理 的拚音:guǎn lǐ]成本和組織成本[幾乎 的拚音:jī hū]“為零”,不再繳納“份子錢”,的哥、的姐利益才[可能 的拚音:kě néng][最大 的拚音:zuì dà]化。

他在提案中明確建議由政府牽頭,組織稅務、審計和工商部門、獨立會計師事務所參與,[開始 的英 文:appeared]對公司份子錢到底花在何處進行調查,破除公司把份子錢不透明的現狀。 同時徹底改革現行出租車公司化管理體製,讓出租車司機[這樣 的英 文:then]的直接勞動者獨立個體經營,製定新的法律法規替代現行特許經營的公司化管理模式。

“一輛的士上隻有一名乘客,其實是對資源的[一種 的英 文:one]浪費。”以前他去[一些 的拚音:yī xiē][城市 的拚音:chéng shì],發現隻要司機和乘客同意,乘客可以拚車出行。乘客不用苦等的士,還可以為的士司機增收,這是一個多贏的結局。王義高因此呼籲,相關部門[應該 的拚音:yīng gāi]規範拚車行為,明確拚車的適用情況。出租車公司也可嚐試免去燃油附加費等,給予拚車乘客一定優惠。

【建議四】

打車軟件別被黑車鑽空子

為了[解決 的拚音:jiě jué]打車難[問題 的拚音:wèn tí],從官方到民間都各顯神通。官方把精力放在完善電召[服務 的拚音:fú wù]、出租車調價等方麵,而民間則推出了智能手機上使用的打車軟件。

去年兩會上,省政協委員、湖南[大學 的拚音:dà xué]教授陳克求提交了一份提案,建議在長株潭地區開通呼叫熱線服務係統。這個建議暫時還沒有落地,隻有藍燈出租車公司的無障礙出租車實現了電召模式。

而另外一種實用性強且使用方便的打車軟件迅速興起,過去俗稱“掃馬路”般找顧客。[然而 的英 文:however]也有不少委員認為,手機軟件使用零門檻,一旦黑車司機也下載了打車軟件,靠它來獲得客源,就會擾亂正常的市場運營。大家[希望 的拚音:xī wàng]監管能及時跟上,解決打車模式的轉型升級。

■三湘華聲全媒體記者 楊豔

王文 曾力力

【會外連線】

新增千台出租車

最快下月底投放

11日,記者從長沙市交通運輸局了解到,[隨著 的拚音:suí zhe]管理權限下放,出租車審批程序將得到簡化。客運管理處處長雷毅華介紹,今後,長沙是否新增出租車,將根據市場的需求,在交通部門做好前期調研[工作 的拚音:gōng zuò]、論證、聽證的前提下,由市政府確定,工作完成後向省裏備案即可。目前長沙市市區新增出租汽車1000台特許經營權有償使用項目進入長沙公共資源交易平台進行招標,並將於2月18日正式開標。中標單位辦理相關手續和確定投放車型大概需要一個半月的時間,最快在今年3月底4月初,新增的1000台出租車運力就能陸續投放。

【熱點回應】

讚成價格杠杆

調節出行方式

對於省人大代表李國武提出的提高起步價,雷毅華表示很有研究價值,可以通過價格杠杆調節,讓市民出行方式更合理。當然這還得通過一係列的調研和聽證。而考核出租車司機的堵點載客率也是個創新,不過得通過技術手段來完成。

打車軟件

易造成經濟糾紛

打車軟件服務進入長沙市場屬於商業現象,確實很方便,但它在長沙沒有進行報備,容易引起一些經濟糾紛。雷毅華[告訴 的英 文:tell]記者,手機軟件是可以隨時卸載的,加大了取證難度,因此[無法 的英 文:to be]很好地保障司機、乘客雙方的利益。

雷毅華坦言目前對打車軟件還沒有監管手段,它的網絡拒載或加價[都是 的英 文:All are]網絡內處理,如果監控不了就成了另外一種隱形的不公平。因為手機軟件使用零門檻,長沙市運用手機軟件的司機不在少數。而一旦黑車司機也下載了打車軟件,靠它來獲得客源,就會擾亂正常的市場運營。

■三湘華聲全媒體記者

楊豔 王文

(長沙應出台規範[允許 的英 文:allow]的士拚車)

(編輯:SN064) 。
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